Brazílie, Uruguay a Bolívie v pátek podpořily postoj Paraguaye ohledně rozhodnutí Argentiny účtovat mýtné pro čluny plující přes část „Port of Santa Fe-Confluencia“ na řece Parana, bylo oznámeno v Buenos Aires po novém zasedání komise Dohoda o vodní cestě Paraguay-Parana.
Názor Paraguaye podpořili také soukromí obchodníci, jako je Stálá komise pro dopravu v povodí La Plata, subjekt složený z uživatelů vodní cesty pěti signatářských zemí dohody ze Santa Cruz de la Sierra.
Argentina připustila, že sazba mýtného nereaguje na bagrovací zásahy, a odůvodnila to na základě signalizačních služeb, jejichž poskytnutí nebylo prokázáno.
„Čtyři země uzavřely po osmi měsících řešení této otázky v Komisi dohody, v níž Argentina nabídla dostatek příležitostí pro zdůvodnění, aby dokončila práci technického orgánu a zvýšila diskusi na úroveň Mezivládního výboru Vodní cesty (CIH),“ uvedlo paraguayské ministerstvo zahraničí v komuniké.
Pro Paraguay technická diskuse skončila. Nyní je čas hledat politické řešení. A pokud to nebude možné, pak by mohla následovat mezinárodní arbitráž.
„Argentinská delegace se postavila proti tomuto postupu a navrhla pokračovat v problému na technické úrovni, aniž by souhlasila s pozastavením svého záměru uplatňovat opatření, jak znovu požadovaly čtyři země,“ stojí v paraguayském prohlášení.
Začátkem tohoto roku Argentina jednostranně účtovala mýtné ve výši 1,47 USD za tunu za pobřežní dopravu obíhající přes část „Port of Santa Fe-Confluencia“ vodní cesty Paraná, kde se plaví čluny s paraguayskými sójovými boby, které jsou pak určeny pro přístavní terminály. a procházejí ropné továrny v oblasti vlivu Rosaria. Toto opatření vyvolalo diplomatický konflikt mezi Argentinou a Paraguayí.
Argentinská vláda předložila dokument odůvodňující své rozhodnutí, ale paraguayští úředníci dospěli k závěru, že neobsahuje žádný platný argument, protože přírodní podmínky Paraná v horní části umožňují plavbu člunů bez potřeby bagrování nebo majáku.
Před pátečním jednáním argentinské agropodnikatelské společnosti spolu s výrobci oceli v komuniké uvedly, že tarif účtovaný argentinskou vládou na horním úseku Paraná je „notoricky přehnaný“.
„Uvědomujeme si, že každý tarif, který má být stanoven, musí mít přiměřený poměr nákladů a přínosů, který dává práci, která má být provedena, ekonomický smysl, protože jinak existuje určité riziko zvýšení logistických nákladů a cen na domácím trhu,“ dokument číst.
„V současné době, kvůli suchu, které naši zemi v posledním období postihlo, potřebujeme dovážet suroviny ze sousedních zemí, Paraguaye, Brazílie a Bolívie pomocí člunů projíždějících tímto úsekem, abychom mohli pokračovat ve výrobě závody, které mají letos nevyužitou kapacitu 60 % a jinak by mohly být paralyzovány. Definovaný tarif má negativní dopad na konkurenceschopnost našeho zahraničního obchodu,“ stojí v prohlášení.
Mýtné „prodražuje výrobu oceli u nás, protože se tímto úsekem dováží železná ruda potřebná k její výrobě, což způsobuje zdražení různých činností, při kterých se tento materiál používá“, dodal.
Vzhledem k výše uvedenému požádaly subjekty zemědělsko-průmyslového a ocelářského sektoru argentinskou vládu, aby „laskavě přezkoumala stanovenou sazbu mýtného, která je notoricky nadměrná skutečným potřebám, které takový úsek vyžaduje, a která, pokud by byla zachována, by mohla zbytečně zvýšit logistické náklady naší národní produkci.“